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	<title>Commenti per Paolo&#039;s Version</title>
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	<description>ECONOMIA, POLITICA, VENEZIA, CALCIO E VARIA UMANITÀ</description>
	<lastBuildDate>Sat, 21 Jan 2012 14:32:38 +0100</lastBuildDate>
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		<title>Commenti su siamo tutti un p&#242; schettino? di choky</title>
		<link>http://www.gpnet.it/2012/01/siamo-tutti-un-p-schettino/comment-page-1/#comment-3665</link>
		<dc:creator>choky</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 21 Jan 2012 14:32:38 +0000</pubDate>
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		<description>TREVISO - Martino Pellegrini, 35 anni, ufficiale di coperta della Costa Concordia, è diventato probabilmente l&#039;uomo chiave per capire cosa sia successo all&#039;interno della Costa Concordia. Secondo quanto è trapelato dalla Procura di Grosseto sarebbe stato proprio lui a guidare l&#039;ammutinamento nei confronti del comandante Schettino. Una risoluzione presa dai secondi che avrebbero deciso autonomamente di dare il via all&#039;evacuazione senza attendere l&#039;ordine del loro comandante. In attesa degli sviluppi dell&#039;inchiesta, l&#039;ufficiale trevigiano è già diventato un uomo simbolo. Ha fatto fino in fondo, con mente e cuore, il proprio dovere: è lui infatti che, dopo avviato le operazioni e dopo aver salvato migliaia di vite, alle 4 del mattino è tornato nel ventre del gigante ormai evacuato per indicare possibili vie o passaggi ai soccorritori.
 
A pochi giorni dalla tragedia, l&#039;ufficiale Pellegrini, originario di Nervesa del Montello e residente ad Arcade, è tornato a casa. Ha riabbracciato i familiari e ha stretto a sè la compagna e il frugoletto di neppure sei mesi che aveva lasciato quando ne aveva due. 

Aveva mai viaggiato con Schettino? Che impressione ne ha ricavato?
 «Ho avuto a che fare con lui solo in occasione di quest&#039;ultimo contratto, partito un paio di mesi fa e che sarebbe terminato fra poche settimane. Prima non lo conoscevo e non ci avevo mai lavorato assieme. Per quanto riguarda gli aspetti secretati non posso dir nulla: è tutto nella deposizione che ho rilasciato alla Procura».
 
Che ruolo ha avuto nelle operazioni? 
«Sul lato più alto della nave, dove la gente si è istintivamente radunata pur essendo il fianco più pericoloso, dato che da lì è più difficile buttarsi in acqua, sono riuscito a mettere in mare sei lance. La settima si è incastrata ed è stato tremendo vedere tanti passeggeri che non erano riusciti a salire. Poi mi sono spostato sull&#039;altro lato, il più basso: ho gonfiato quattro zatterini, in ognuno dei quali in teoria potevano stare 35 persone, mentre in realtà ne sono salite molte di più. Alla quinta sono stato slacciato dalla nave».
 
Ha messo in sicurezza un migliaio di persone. Si sente soddisfatto?
 «Proprio no. In questi casi uno vorrebbe che il bilancio fosse completamente positivo. I fatti dimostrano che non è stato così».
 
Come si è sentito, poi, quando, fra le 4 e le 5 del mattino, le hanno chiesto di tornare a bordo?
 «Ho fatto una telefonata alla mia compagna: ho un bimbo piccolo e quindi delle responsabilità. Lei, comprensibilmente, non era molto d&#039;accordo sul fatto che accettassi, ma mi ha detto che sapeva che, comunque, avrei fatto di testa mia. Io però avevo bisogno di sentirla».
 
È tornato nel gigante distrutto, nel silenzio di morte, nell&#039;oscurità.
 «Quel silenzio è stato incredibile. Come stare dentro o vicino a un pesce morto. Quelle navi sono un festival di rumori, non riposano mai: vederla immobile, sentire che non &quot;respirava&quot; più, è stato un momento irreale».
 



Sabato 21 Gennaio 2012 - 14:40    Ultimo aggiornamento</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>TREVISO &#8211; Martino Pellegrini, 35 anni, ufficiale di coperta della Costa Concordia, è diventato probabilmente l&#8217;uomo chiave per capire cosa sia successo all&#8217;interno della Costa Concordia. Secondo quanto è trapelato dalla Procura di Grosseto sarebbe stato proprio lui a guidare l&#8217;ammutinamento nei confronti del comandante Schettino. Una risoluzione presa dai secondi che avrebbero deciso autonomamente di dare il via all&#8217;evacuazione senza attendere l&#8217;ordine del loro comandante. In attesa degli sviluppi dell&#8217;inchiesta, l&#8217;ufficiale trevigiano è già diventato un uomo simbolo. Ha fatto fino in fondo, con mente e cuore, il proprio dovere: è lui infatti che, dopo avviato le operazioni e dopo aver salvato migliaia di vite, alle 4 del mattino è tornato nel ventre del gigante ormai evacuato per indicare possibili vie o passaggi ai soccorritori.</p>
<p>A pochi giorni dalla tragedia, l&#8217;ufficiale Pellegrini, originario di Nervesa del Montello e residente ad Arcade, è tornato a casa. Ha riabbracciato i familiari e ha stretto a sè la compagna e il frugoletto di neppure sei mesi che aveva lasciato quando ne aveva due. </p>
<p>Aveva mai viaggiato con Schettino? Che impressione ne ha ricavato?<br />
 «Ho avuto a che fare con lui solo in occasione di quest&#8217;ultimo contratto, partito un paio di mesi fa e che sarebbe terminato fra poche settimane. Prima non lo conoscevo e non ci avevo mai lavorato assieme. Per quanto riguarda gli aspetti secretati non posso dir nulla: è tutto nella deposizione che ho rilasciato alla Procura».</p>
<p>Che ruolo ha avuto nelle operazioni?<br />
«Sul lato più alto della nave, dove la gente si è istintivamente radunata pur essendo il fianco più pericoloso, dato che da lì è più difficile buttarsi in acqua, sono riuscito a mettere in mare sei lance. La settima si è incastrata ed è stato tremendo vedere tanti passeggeri che non erano riusciti a salire. Poi mi sono spostato sull&#8217;altro lato, il più basso: ho gonfiato quattro zatterini, in ognuno dei quali in teoria potevano stare 35 persone, mentre in realtà ne sono salite molte di più. Alla quinta sono stato slacciato dalla nave».</p>
<p>Ha messo in sicurezza un migliaio di persone. Si sente soddisfatto?<br />
 «Proprio no. In questi casi uno vorrebbe che il bilancio fosse completamente positivo. I fatti dimostrano che non è stato così».</p>
<p>Come si è sentito, poi, quando, fra le 4 e le 5 del mattino, le hanno chiesto di tornare a bordo?<br />
 «Ho fatto una telefonata alla mia compagna: ho un bimbo piccolo e quindi delle responsabilità. Lei, comprensibilmente, non era molto d&#8217;accordo sul fatto che accettassi, ma mi ha detto che sapeva che, comunque, avrei fatto di testa mia. Io però avevo bisogno di sentirla».</p>
<p>È tornato nel gigante distrutto, nel silenzio di morte, nell&#8217;oscurità.<br />
 «Quel silenzio è stato incredibile. Come stare dentro o vicino a un pesce morto. Quelle navi sono un festival di rumori, non riposano mai: vederla immobile, sentire che non &#8220;respirava&#8221; più, è stato un momento irreale».</p>
<p>Sabato 21 Gennaio 2012 &#8211; 14:40    Ultimo aggiornamento</p>
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	<item>
		<title>Commenti su siamo tutti un p&#242; schettino? di choky</title>
		<link>http://www.gpnet.it/2012/01/siamo-tutti-un-p-schettino/comment-page-1/#comment-3663</link>
		<dc:creator>choky</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Jan 2012 15:23:38 +0000</pubDate>
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		<description>Sono un cane all&#039;antica, certamente.
Ma anche un cane anfibio che ha vissuto in mezzo a incursori, assaltatori, fucilieri di marina, subacquei, palombari.
Eravamo tanto diversi l&#039;uno dall&#039;altro. Alcuni erano bravi Cani, altri un po&#039; meno bravi.
Ma prima di ogni esercitazione  in acqua e prima di ogni intervento civile era chiaro chi comandava, chi era responsabile.
Ed in assenza o mancanza  del responsabile-comandante c&#039;era sempre un secondo che prendeva immediatamente la responsabilità del comando.
Non sono per ritornare alla leva obbbligatoria, lungi dalle mie idee, pero&#039; per certe professioni, come quella di ufficiale e sottufficiale di coperta ,e comunque di membro di equipaggio propriamente detto ,un po&#039; di imbarco su nave militare farebbe bene, anzi, molto bene.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Sono un cane all&#8217;antica, certamente.<br />
Ma anche un cane anfibio che ha vissuto in mezzo a incursori, assaltatori, fucilieri di marina, subacquei, palombari.<br />
Eravamo tanto diversi l&#8217;uno dall&#8217;altro. Alcuni erano bravi Cani, altri un po&#8217; meno bravi.<br />
Ma prima di ogni esercitazione  in acqua e prima di ogni intervento civile era chiaro chi comandava, chi era responsabile.<br />
Ed in assenza o mancanza  del responsabile-comandante c&#8217;era sempre un secondo che prendeva immediatamente la responsabilità del comando.<br />
Non sono per ritornare alla leva obbbligatoria, lungi dalle mie idee, pero&#8217; per certe professioni, come quella di ufficiale e sottufficiale di coperta ,e comunque di membro di equipaggio propriamente detto ,un po&#8217; di imbarco su nave militare farebbe bene, anzi, molto bene.</p>
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		<title>Commenti su Che vergogna questi bugiardi! di choky</title>
		<link>http://www.gpnet.it/2012/01/che-vergogna-questi-bugiardi/comment-page-1/#comment-3570</link>
		<dc:creator>choky</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Jan 2012 10:18:35 +0000</pubDate>
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		<description>La scusante principale dichiarata dai poveri buguardi è che se pagassero le tasse cosiccome previsto dalla legge e dai regolamenti fiscali,diventerebbero marginali e sarebbero costretti al fallimento.

ma allora perchà non cercano di cambiare mestiere dopo aver pagato le tasse ?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>La scusante principale dichiarata dai poveri buguardi è che se pagassero le tasse cosiccome previsto dalla legge e dai regolamenti fiscali,diventerebbero marginali e sarebbero costretti al fallimento.</p>
<p>ma allora perchà non cercano di cambiare mestiere dopo aver pagato le tasse ?</p>
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	<item>
		<title>Commenti su camillo di choky</title>
		<link>http://www.gpnet.it/2012/01/camillo-2/comment-page-1/#comment-3551</link>
		<dc:creator>choky</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 11 Jan 2012 15:39:22 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.paolosversion.it/2012/01/camillo-2/#comment-3551</guid>
		<description>Arrivare a tarda eta&#039; o trapassare ancor giovani non è una scelta.
ma giungere a tarda età sfruttando appieno i contributi pensionistrici farà forse male al bilancio dello Stato, ma bene a chi ci arriva.
L&#039;importante, pero&#039;, ê arrivarci &quot;in forma&quot; e l&#039;esagerazione  nel consumo dell&#039;alcool, del fumo , dei grassi e degli zuccheri fa bene solo ai farmacisti e provoca di certo malattie invalidanti.
Tolleranza, dunque, professor Dacrema, ma con giudizio !</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Arrivare a tarda eta&#8217; o trapassare ancor giovani non è una scelta.<br />
ma giungere a tarda età sfruttando appieno i contributi pensionistrici farà forse male al bilancio dello Stato, ma bene a chi ci arriva.<br />
L&#8217;importante, pero&#8217;, ê arrivarci &#8220;in forma&#8221; e l&#8217;esagerazione  nel consumo dell&#8217;alcool, del fumo , dei grassi e degli zuccheri fa bene solo ai farmacisti e provoca di certo malattie invalidanti.<br />
Tolleranza, dunque, professor Dacrema, ma con giudizio !</p>
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		<title>Commenti su connessi! di zonin</title>
		<link>http://www.gpnet.it/2012/01/connessi/comment-page-1/#comment-3549</link>
		<dc:creator>zonin</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 11 Jan 2012 14:39:00 +0000</pubDate>
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		<description>ALTRO CHE WEB E TECNOLOGIA, RITORNO AL FUTURO: LA ZAPPA! - L’UNICA VIA DI USCITA PER SOPRAVVIVERE È RITORNARE NEI CAMPI E DARSI ALL’ORTO O ALL’ALLEVAMENTO DI LUMACHE, COME ACCADE AD ATENE – CON LA DISOCCUPAZIONE ALLE STELLE E L’ECONOMIA IN COMA, MOLTISSIMI RAGAZZI IN GRECIA HANNO ABBANDONATO LAUREE E MASTER PER ABBRACCIARE LA VANGA - NEGLI ULTIMI DUE ANNI LE ISCRIZIONI ALLE SCUOLE AGRARIE SONO TRIPLICATE</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>ALTRO CHE WEB E TECNOLOGIA, RITORNO AL FUTURO: LA ZAPPA! &#8211; L’UNICA VIA DI USCITA PER SOPRAVVIVERE È RITORNARE NEI CAMPI E DARSI ALL’ORTO O ALL’ALLEVAMENTO DI LUMACHE, COME ACCADE AD ATENE – CON LA DISOCCUPAZIONE ALLE STELLE E L’ECONOMIA IN COMA, MOLTISSIMI RAGAZZI IN GRECIA HANNO ABBANDONATO LAUREE E MASTER PER ABBRACCIARE LA VANGA &#8211; NEGLI ULTIMI DUE ANNI LE ISCRIZIONI ALLE SCUOLE AGRARIE SONO TRIPLICATE</p>
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	<item>
		<title>Commenti su connessi! di CHOKY</title>
		<link>http://www.gpnet.it/2012/01/connessi/comment-page-1/#comment-3541</link>
		<dc:creator>CHOKY</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 06 Jan 2012 16:14:55 +0000</pubDate>
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		<description>si lavora soprattutto per connettere, connettersi e per essere connessi.
Poi, connessi, si lavora ancora. ma allora si lavora sempre ?!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>si lavora soprattutto per connettere, connettersi e per essere connessi.<br />
Poi, connessi, si lavora ancora. ma allora si lavora sempre ?!</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Commenti su connessi! di paolop</title>
		<link>http://www.gpnet.it/2012/01/connessi/comment-page-1/#comment-3534</link>
		<dc:creator>paolop</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 05 Jan 2012 13:41:25 +0000</pubDate>
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		<description>si lavora nell&#039; essere connessi</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>si lavora nell&#8217; essere connessi</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Commenti su connessi! di CHOKY</title>
		<link>http://www.gpnet.it/2012/01/connessi/comment-page-1/#comment-3533</link>
		<dc:creator>CHOKY</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 05 Jan 2012 08:52:24 +0000</pubDate>
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		<description>Ma?!.. e allora quando si lavora ?!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ma?!.. e allora quando si lavora ?!</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Commenti su Giusto, perbacco! di CHOKY</title>
		<link>http://www.gpnet.it/2012/01/giusto-perbacco/comment-page-1/#comment-3532</link>
		<dc:creator>CHOKY</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 05 Jan 2012 08:49:19 +0000</pubDate>
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		<description>Vorrei sapere a cosa serve una supercar.
Vorrei anche sapere come faranno a incastrare i super ricchi che girano ,in territorio italiano con una vecchia Panda, per poi prendersi salatissime multe per eccesso di velocità alla guida di bolidi a quattro ruote e a turbina sulle autostrade e nelle acque oltre frontiera. Spesso son quelli che devono di piu&#039; al Paese.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Vorrei sapere a cosa serve una supercar.<br />
Vorrei anche sapere come faranno a incastrare i super ricchi che girano ,in territorio italiano con una vecchia Panda, per poi prendersi salatissime multe per eccesso di velocità alla guida di bolidi a quattro ruote e a turbina sulle autostrade e nelle acque oltre frontiera. Spesso son quelli che devono di piu&#8217; al Paese.</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Commenti su twitter di choky</title>
		<link>http://www.gpnet.it/2011/12/twitter/comment-page-1/#comment-3521</link>
		<dc:creator>choky</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 29 Dec 2011 15:39:50 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.paolosversion.it/2011/12/twitter/#comment-3521</guid>
		<description>Chi e questa Twittere ?
Una Cagnolina ?
Ma Paolo2it ! un po&#039; di discrezione ! Ohibo&#039;!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Chi e questa Twittere ?<br />
Una Cagnolina ?<br />
Ma Paolo2it ! un po&#8217; di discrezione ! Ohibo&#8217;!</p>
]]></content:encoded>
	</item>
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